今日播报!自动驾驶教父：人形机器人被高估也被低估，空中机器人市场空间将远超地面

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在摩根士丹利第24届亚太峰会上，大摩知名分析师Adam Jonas与有着“自动驾驶教父”之称的Sebastian Thrun进行了一场深度对话。作为Google X的创始人及Waymo前身项目的缔造者，Thrun的观点为投资者拨开了AI与机器人领域的迷雾。

据追风交易台，11月20日，摩根士丹利发布纪要。本次对话的核心结论非常明确，直指当前市场的两大痛点：

对于投资者而言，这意味着短期内需密切关注特斯拉在奥斯汀的纯视觉FSD表现，这不仅是技术测试，更是商业模式的验证点。同时，在硬件领域，需警惕人形机器人概念的过度炒作，转而关注能够解决具体物理交互难题（如灵巧手）的底层技术公司。

自动驾驶的“莱特兄弟时刻”已过，普及率正处于拐点

Sebastian Thrun回顾历史指出，自动驾驶汽车的“莱特兄弟时刻”早在2005年他赢得DARPA挑战赛时就已经发生。如今，这项技术正在快速渗透。

Thrun对于技术路线给出了极具分量的判断。他特别提到，如果埃隆·马斯克能够在奥斯汀展示一种被动光学（仅摄像头）的Robotaxi，并在移除驾驶员的情况下实现安全的商业化服务，那将是“巨大的”成就。 这一观点对投资者的暗示在于：当前市场对于多传感器融合（激光雷达+雷达+摄像头）与纯视觉方案的争论尚未结束。一旦纯视觉方案被证实安全可行，其低成本优势将对竞争对手构成降维打击。

人形机器人的悖论：被高估的市场 vs 被低估的技术难度

针对当下火热的人形机器人赛道，Thrun提出了一个看似矛盾但极具洞察力的观点：它们同时被“过度炒作”和“未被充分重视”。

未来的机器人不在地上，而在天上。Thrun预测，空中的机器人数量将大大超过地面上的机器人。