微动态丨本田全新雅阁正式上市 售价 17.98-25.88 万元

【太平洋汽车 新车频道】5 月 20 日，广汽本田全新雅阁（询底价|查参配）正式上市。新车共推出燃油版与 PHEV 插电混动版两种车型配置，官方指导价为 17.98-25.88 万元。新车作为的雅阁历史中的第十一代车型，内外设计皆有翻天覆地的变化。动力上提供 e:PHEV 插混版和 1.5T 汽油版可选，其最大的亮点是搭载最新第四代 i-MMD 双电机插混系统，拥有全新 2.0L 直喷阿特金森发动机，并搭载高性能大容量电池，使其在行驶品质、动力性能、舒适性等方面都有明显的提升。

新车官方指导价

(资料图片)

全新雅阁核心亮点快速看

全新设计概念 更强调机能科技美学

全新雅阁的整体概念关键词为 "CREATIVE BLACK TIE"，"BLACK TIE" 意为黑领结，一般出现在婚礼、私人晚宴、高端画廊开幕式、电影颁奖典礼之类的活动。或者正因为关键词带有些正装的意味，全新雅阁的外表比上代显得更加方正严肃，融合轿车的舒展感和格调感，气质上多了些高端轿车的味道。低趴、强壮有力的车头线条，与车舱线条相连，延伸至流畅优雅的 C 柱，让车身看起来更修长、更有延伸感，同时又营造出优雅运动的轿跑气质。

六边形的蜂窝格栅线条相当平直锐利，一切显得干脆利落。超薄全新 LED 熏黑大灯内陷得很深，点亮日行灯的时候可以带来神秘深邃的眼神，还集成了流光转向灯、主动转弯灯和自适应远近光等功能，而保险杠上也不会太过哗众取宠，整体是一个规整的梯形，两侧仅用银灰色的饰件略施妆点，使得前保险杠拥有大面积留白，干干净净。

从车头到尾灯贯穿前后，整个侧面都是齐平流畅的贯穿式曲面，让车身看起来更有延伸感和修长感，再配合这个大溜背、高腰线的躯体线条，莫名令人想起奥迪 A7、捷尼赛思 G80之类的高级轿车。此外，新车还提供 17、18 英寸轮毂还有 19 英寸哑光黑切削运动轮毂可选，同步强化车格感和运动性能。

从后 45 ° 观赏，是第十一代雅阁最令人有大型车感觉的角度，上代车型用锋利的腰线引导出 "C" 字形的尾灯设计，显得尤为动感醒目。在新雅阁身上，反而并不追求这种运动感，而是采用时下流行的贯穿式布局，尾灯造型也贴合整车设计主题，规规矩矩（多看几眼甚至会令人想起林肯飞行家），其内部采用多层次的灯条组合起来，使得点亮时不会太过沉闷。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4980/1862/1449mm，轴距为 2830mm，比第十代雅阁长了 72mm，其余维度不变。

e:PHEV 版本的尾翼、下包围、鲨鱼鳍等重要位置用亮黑装饰，前脸进气孔和后扰流板采用银色装饰，彰显独特气质。

车色选择方面，全新雅阁拥有星月白、格陵兰白、极夜流银、奥特夫黑、星空蓝、极速绯红、翎羽蓝 7 种车身颜色，其中翎羽蓝是雅阁首次应用的新车色，彰显出更深邃、优雅的气质。

（全新雅阁车色选项）

（翎羽蓝）

10.2 英寸仪表 +12.3 英寸中控屏 / 首搭座舱环境控制旋钮

全新雅阁的内饰开发之时确立了三大主题：「Comfort」舒适、「Intelligence」智能、「Advance」先进，整体采用了水平基调的造型风格，布局上依然拥有浓厚的最新本田车风味，搭载 10.2 英寸仪表盘 +12.3 英寸宽比例中控屏，最特别的是，中控还首次搭载了座舱环境控制旋钮，通过旋转 + 按下即可完成操作，集空调 / 音响 / 灯光等功能于一体，最大限度减少物理按键，令人机交互形式更便捷。

10.2 英寸仪表盘拥有科技感更强的圆形、椭圆形、简约三种不同主题可供选择，可以根据 ACC 主动巡航系统的工作情况自动切换。UI 界面、功能显示、车辆设置等信息以更大的图形显示，阅读更简易、直观。而 11.5 英寸大型 HUD 抬头显示可以显示丰富全面的驾驶信息、Honda SENSING 360、导航以及电话等信息，采用了更立体的显示图形，显示信息更丰富、直观。

12.3英寸巨大中控屏拥有类似智能手机界面的主页滚动条，可设置窗口小部件以及多种小程序 APP；各类设置菜单、混动系统能量流，均采用更为直观的 3D 图形展示，显示更直观。

智能化车机方面，全新雅阁搭载了全新升级的Honda CONNECT 4.0 智导互联智导互联系统，提供包括：全新的导航系统、个人辅助、生活 · 安心服务、智能手机 / 穿戴终端以及娱乐服务等功能在内的全方位贴心互联。

导航系统采用了百度地图，拥有多种新功能。包括实景导航（基于行车记录仪的前置摄像头，实现了实景导航功能）、辅助提醒（追加了前车接近检测 / 车线偏离警报）、全新的界面 UI/ 标线 / 引导信息、事故 · 危险预测（Honda可将恶劣天气 / 洪水 / 积雪 / 冰冻 / 浓雾 / 烟雾等天气环境信息，以及事故 / 急刹 / 危险车道等道路信息发送给用户，并规划安全路线，实现可视化安全驾驶）。

DMC 驾驶员状态感知系统可以识别驾驶员表情，包括：疲劳监测、不专心分析、表情、危险行为等，然后由智能助理提供灵活贴心的建议，可以丰富真实的互动体验。

此外，车主上车后中控屏将上出现欢迎界面，通过 DMC 面部识别，提前刷脸的用户可以自动切换 & 解除 PIN，用户无需进行专门进行设定，启动车辆后，系统将会自动调出用户上一次的各种个性化设置，包括前排两个座椅的设定、空调 / 座椅温度调整、室内照明、仪表盘、车辆设定、信息娱乐等，相当细致。

本田首次把座舱环境控制旋钮搭载在全新雅阁上，可以登录 8 个功能组合，可以一键切换自定义设置：空调 / 音响 / 灯光等多种功能，旋转 + 按下即可完成操作，最大限度减少物理按键。

其他舒适性配置方面，新车还拥有 ANC 主动降噪，采用 3 轴振动传感器检测出轮胎传来的振动，追加减少低频路噪；同时如果后排有乘客，可以让降噪更均匀，便于沟通，如果后排无乘客，则最大发挥前排降噪效果，提供最佳的静音性能。另外标配无线 CarPlay/CarLife、配备无线充电 ( 最大 15W ) 、前后排共 4 个 Type-C ( 3.0A ) 充电口，所有座席均有舒适的智能手机充电环境。

座椅材质提供了顶级麂皮人造革包覆，采用 " 贯通打孔 " 加工，有更好的通风性和操控性，增强了细腻感和稳定性。全新的真皮材质，按压无褶皱，比以往增强了韧性和刚性，更顺滑、更柔软，高度融合了高级感和功能性。

实拍车型带有 12 扬声器的BOSE音响系统，这是本田与 BOSE 合作专门为全新雅阁量身定制的音响系统，20cm 口径高功率低音炮，带有定制均衡和专有的数字信号处理技术，包括虚拟环绕声技术和 DSC 动态随速补偿技术。

提供 i-MMD e:PHEV 强电智混与 260TURBO 汽油版可选

· 第四代 i-MMD e:PHEV 强电智混

全新雅阁提供 e:PHEV 插混版和 1.5T 汽油版两种动力类型可选。其中，e:PHEV 系统基于第四代 i-MMD 双电机混动进化而来，采用全新 2.0L 直喷阿特金森发动机，匹配全新的 E-CVT 双电机变速箱。其电池容量达到 17.7kWh，WLTC 纯电续航达到 82km、电机驱动时速可达 175km/h。

这副代号为 LFB19 的全新 2.0L 直喷阿特金森发动机新增了缸内直喷技术，提高了驾驶性能、燃油经济性；直喷的基础上加入多段喷油技术，抑制了排放的产生。同时集成 13.9 高压缩比、高刚性曲轴，以及大量冷却 EGR 和降低摩擦以提升效率，提高了全挡位的输出扭矩，实现了优异的 NV 性能，最终达到了 41% 的最大热效率。

全新的 E-CVT 双电机变速箱采用了平行轴结构，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，提升了高速行驶的最高时速和再加速性能，进一步提升驾驶性能和驾驶品质。

驱动电机采用新开发的高性能磁铁和多出圆环结构，最高转速从 13000rpm 提升到 14500rpm，达到了纯电动车的水平，峰值扭矩从 315N · m 提升至 335N · m。另外，为了改善 NV 性能，变更了减振器结构，并优化了低扭矩区域特性，大大改善了发动机怠速和发电时的 NV 性能。

全新雅阁拥有轿车专用 IPU 智能动力单元，电池容量达到 17.7kWh，WLTC 纯电续航可达 82 公里。电池包减重了 51%，体积缩减了 57%，对比以往的 PHEV 车型上的 IPU，重量、体积都减少了一半以上。值得留意的是，小型化、高性能的 IPU 电池组不会侵占车内空间，e:PHEV 版拥有汽油版一样的低车身和舒适的驾乘空间。

· 汽油版车型 260TURBO

汽油版方面，全新雅阁 260TURBO 车型搭载了 1.5 L 直喷涡轮增压发动机，匹配 CVT 变速箱，其最大输出功率 141kW，最大扭矩260N · m，采用高压直喷和多段喷射技术；高效斜流涡轮，可实现灵敏高效输出；低转速区域产生最大扭矩，兼顾了更好的加速响应。

CVT 变速箱采用快速换挡控制技术，在发动机转速上升和加速响应性间取得平衡，换挡响应性、线性感进行了提升，实现没有迟滞的线性加速。起步或加速时，拥有出色的线性加速。另外，变速箱沿用了现款的 "G-Design Shift"，可以产生更线性、更高响应性的加速 G 体验，同时 Early Down shift 和 Step-shift 提升了响应性和延伸感。

底盘设定上，ADS 自适应悬挂系统通过 6 轴传感器检测车辆状态，再通过 ECU 的高级操控逻辑，对应驾驶者操作和车辆状态，最后调整 4 轮减震器衰减力的独立调整。该可以实现更加精确的车辆控制，尤其是在颠簸路面，拥有更进阶的舒适性和操控性，让驾驶更从容、更具高级感，可以享受安心且舒适的驾驶体验。

被动安全性能方面，不仅采用 ACE 承载式车身，还标配 10 个安全气囊、行人安全系统。主动安全方面，全新雅阁将Honda SENSING 安全超感系统升级为 Honda SENSING 360，新增了 FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ALCA 变道智驾、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾，极大提升驾驶安全系数。

编辑点评

雅阁自 1976 年诞生至今仍热销全球，销售超过 2200 万辆，其中中国市场累计交付超 300 万辆，早已经成为车坛最家喻户晓的轿车之一。来到第十一代的雅阁，除了内外拥有翻天覆地的革新，更顺应电气化潮流首次带来了插混车型，兼顾了电动车城市短途出行的低成本，以及燃油车长途出行的长续航和便捷补能优势，为消费者提供了更先进成熟的 PHEV 体验。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）