零跑通过港交所上市聆讯 有望成为第四家登陆港交所的造车新势力企业

港交所29日公告披露浙江零跑科技股份有限公司(简称“零跑汽车”)聆讯后资料集，公司已通过港交所上市聆讯。证监会日前也核准了零跑汽车发行境外上市外资股及境内未上市股份到境外上市。零跑汽车有望成为继蔚来、小鹏、理想汽车后，第四家登陆港交所的造车新势力企业。

零跑汽车成立于2015年，一直都在“闷头”发展。现在，零跑汽车实现了智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，并推出了多款中高端新能源在售车型。2021年共计交付近4.4万辆汽车，今年前7个月累计交付已经超过6.4万辆。

构建丰富多元的智能电动汽车产品组合

经过几年的发展，零跑汽车已经从最初的几乎“从零开始”，有了进入新能源汽车第一梯队的能力。

零跑汽车利用软硬件自研技术及完整的制造能力，持续构建丰富多元的智能电动汽车产品组合。从2019年开始，零跑汽车已经推出了S01、T03、C11和C01四款车型，并且获得很好的市场反应。

2020年，零跑汽车交付了超过8000辆智能电动汽车，较2019年增长676.3%。2021年合计交付车辆达到近4.4万辆，较2020年增长443.5%。而今年前7个月，零跑汽车累计交付已经超过6.4万辆，较上一年同期增长244.8%。从交付量而言，零跑汽车是中国的造车新势力中增速最快的企业。其中，C01车型开启预售4小时订单就已经超过2万台。

全球知名的企业增长咨询公司弗若斯特沙利文的数据显示，按2021年和2022年上半年上险量计算，零跑汽车均是全球第五大及中国第四大纯电动汽车公司。

销量的增加带动零跑汽车的营收上涨。数据显示，2019年至2021年，零跑汽车总收入分别约为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元。同期汽车及零部件销售收入分别约为1.17亿元、6.16亿元以及30.58亿元。此外，2022年前六个月零跑汽车总收入为50.8亿元，同比增长479.4%。值得注意的是，由于受规模经济、高度的垂直整合带来的单位成本降低以及更高利润率的电动车车型销量增加，零跑汽车的毛利率在2019年至2021年期间及2022年上半年实现快速改善。

据统计，2021年，售价在人民币15万元至30万元价格区间的新能源汽车占中国新能源汽车总销量的31.5%，预计2023年的年增长率将达到43.2%。零跑汽车则主要针对这一细分市场，以具有吸引力的价格为用户提供拥有越级出行体验的智能电动汽车，形成了独特竞争优势。

根据规划，未来零跑汽车计划以每年1到3款车型的速度于2025年底前推出7款新车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。而多样化的产品组合让零跑科技能够很好地把握中国中高端主流新能源汽车市场的重大机遇。

零跑汽车快速且健康的发展，也引起了资本市场的关注。2018年的Pre-A轮融资及增资3.7亿元。2018年11月及2019年8月，零跑汽车分别获得A-1、A-2轮融资及增资11.2亿元。2021年1月，零跑汽车B轮融资完成，融资金额43亿元，超募13亿元。2021年8月及2021年11月零跑完成C轮融资60.8亿元。截至2021年11月，零跑公开融资额累计超过118亿元。

据介绍，零跑汽车已通过港交所上市聆讯，并将很快启动IPO前预路演，最快将于9月招股，预期募资或达15亿美元。

掌握核心技术成为快速发展基石

零跑汽车的快速发展离不开其在核心技术发方面的创新和积累。零跑汽车的创始人、董事长兼CEO朱江明在电子及人工智能技术方面有着近30年的产品研发和成功创业经验。执行董事兼总裁吴保军拥有近30年的汽车行业管理及营销经验。截至2021年底，零跑科技研发人员占员工总数的33.9%。

目前，零跑汽车实现了智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，打造了智能动力系统、自动驾驶系统及智能座舱系统。除了电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研外包生产外，其他零部件均为自研自产。

零跑汽车从底层开始进行系统及电子部件的平台化开发，使其可以在不同电动车型之间高度灵活复用，使研发更加高效且具成本效益，以提供更优质的产品和用户体验，实现快速的产品推新并享有显著的成本优势。

经过多年的研发，零跑汽车在电子电气架构、电驱系统、电池系统、自动驾驶、智能座舱等方面取得了技术优势。2022年4月，零跑汽车发布全球首款可量产的无电池包CTC电池底盘一体化技术，在设计、验证、工艺、工装等各个方面实现了30多项关键技术突破，代表了零跑汽车7年全域自研路线的最新成果。其匹配AIBMS大数据智能电池管理系统，实现硬件与软件层面的创新突破，带来轻量化、安全、性能全面发展。

同时，零跑汽车还实现了高程度的从研发到制造的垂直整合。大幅简化了供应链，从而得以在生产流程中降低采购成本、实现供应链稳定以及严格的质量控制。此外，自主研发与自主生产相辅相成、相互赋能，形成良性循环，能在汽车生命周期的各个阶段持续优化产品性能和质量。高度垂直整合的研发与生产使公司能以显著的成本优势迅速推出具有差异化竞争优势的电动车型，更快速地实现规模化。

例如，2021年上市的纯电中型SUV零跑C11车型搭载自主研发的最新一代自动驾驶系统LeapmotorPilot3.0，配备了28个车载传感器及更为先进的算力及算法，能够适应市区道路、堵塞路况、高速公路及泊车在内的全场景自动驾驶功能。

全方位创新铸就发展后劲

随着新能源、智能化等汽车新四化的发展，新能源汽车已经成为未来汽车产业的发展方向，也是推动汽车产业不断向前的最主要动力。

数据显示，2021年，我国新能源汽车合计销售350.72万辆，同比增长165.17%。2022年前7个月，我国新能源汽车合计销售259.10万辆，同比增长116.97%，渗透率达到21.51%。而预计2026年电动车渗透率将提升至40.7%

在此背景下，零跑汽车推进产品、技术、模式等全方面创新，为未来发展奠定基础。近日，零跑汽车与深圳爱施德公司共同签署战略合作协议，通过线上线下一体化的销售和服务网络直接触达客户，建立活跃的线上线下用户社区，构建多层次的立体化汽车新零售服务网络。

据了解，爱施德拥有线上线下融合的新零售能力，并从去年开始抢先探索布局新能源汽车领域。爱施德还将根据零跑汽车规划，在合适区域建设交付(服务)中心，为用户、门店、厂家提供全方位高效服务，并与零跑汽车共同探索交付中心与用户直接签销售合同和配送上门交付等新模式。

随着国内汽车供需环境变化，以新渠道、新消费、新交易为主的形式正在改变传统汽车流通市场的发展，促进了中国汽车流通领域的实践模式不断进化。

零跑汽车与爱施德的战略合作，能够快速在新能源汽车领域布局全国服务网络，拓展渠道的广度和深度，为零跑汽车持续提升销量和赢得更多市场空间打下基础。

目前，零跑汽车已在杭州、北京、武汉、上海等地设立多家直营零跑中心，销售门店也已实现全国主要城市全覆盖。截至2022年7月31日，零跑共有443家销售门店，覆盖全国151个城市。同时，零跑汽车计划2023年前在欧洲设立首间海外旗舰店，并在适当时机进入全球其他主要市场。

与此同时，零跑汽车还在与用户共创“移动出行共享生态圈”，通过用户运营，打造让用户共同开发的科技应用，让用户乐于分享的价值体验，从而打造能够让用户产生共鸣的品牌形象。

专家表示，零跑汽车成立七年来一直笃定全域自研，凭借强大的产品力站稳了造车新势力第一阵营。随着零跑汽车产品矩阵的进一步创新和完善，零跑汽车将持续增长，为用户的出行和生活创造最大价值。