郑州枢纽小李庄站有了新进展 选址意见书公示

郑州枢纽小李庄站有了新进展。

7月18日，河南省自然资源厅发布公告，小李庄站及陇海外绕线工程选址意见书正进行选址意见书公示。

大河报·豫视频了解到，待7个工作日的公示完毕后，顺利的话，该项目将上报发改部门进行立项，进入后续征地及其他阶段。

作为郑州规划的“四主”客站之一，小李庄站未来建成后将进一步提升郑州的枢纽交通地位，同时对周边区域发展的带动作用也让人期待。

7月18日，河南省自然资源厅官网上发布《郑州枢纽小李庄站及陇海外绕线工程选址意见书的公示》(以下简称《公示》)。

《公示》提到，该建设项目为郑州枢纽小李庄站及陇海外绕线工程，建设项目拟选位置郑州，建设项目依据为《关于报送2022年度需中央加大建设用地保障力度重大项目清单的请示》(豫发改投资〔2022〕45号)，建设单位为河南省城际铁路有限公司。

《公示》中详细提到了该项目的建设规模。项目拟用地总规模425.4888公顷(以最终预审意见为准)，项目全长61.469km，采用客货共线铁路Ⅰ级双线电气化标准，设计速度160km/h。

项目全线新建南阳寨至郑州三四线工程、新建陇海外绕线郑州至小李庄至占杨线路所、大关庄联络线、改建车站6座(小李庄站、南阳寨站、海棠寺站、郑州站、五里堡和谢庄站)、建设机辆设施1处、大机检修基地1处、焊轨基地1处。

此次选址意见书的公示时间，为2022年7月18日至7月26日(7个工作日)。

7月18日，河南省自然资源厅相关工作人员告诉大河报·豫视频记者，目前是公示该项目大致位置，待公示完，通过后，需要到发改部门进行立项，走征收程序，进行征地等，接下来还有一系列程序。

郑州枢纽小李庄站正公示项目选址意见书

郑州枢纽小李庄站开建，标志着“四主”客站格局将构建完毕

今年6月20日，济郑高铁濮阳至郑州段、郑州航空港站开通仪式和新建郑州南站、平漯周高铁、郑开城际铁路延长线建设动员会同时举行。其中，新建郑州南站即郑州枢纽小李庄站，位于郑州市管城回族区南曹街道，在京广铁路既有小李庄站原址上进行改建。

河南交通运输战略发展研究院副院长郭文奇告诉大河报·豫视频记者，新建郑州南站工程项目的建设动员，标志着郑州“四主”客站格局即将构建完毕。

据了解，结合国家中长期铁路网规划、城市发展规划、客货运输发展规划等，2018年发布的《郑州铁路枢纽总图规划(2016-2030年)》中，提到了“四主”的客运格局，其中“四主”指的就是郑州火车站、郑州东站、郑州航空港站、郑州小李庄站(新建郑州南站)这四个主客站，实现高速与普速客车分站作业，高速客车集中于郑州站、郑州东站及航空港站，普速列车集中于小李庄站。

郭文奇介绍，随着郑州国家中心城市建设快速的进程及和河南米字形高铁网成型，郑州火车站和郑州东站的客运作业能力已经接近饱和，郑州枢纽小李庄站的重要性也更加凸显。

据此前公开报道，新建小李庄客站设计总规模为8台17线(含预留城际场2台4线)，与既有郑州车站7台13线规模相当。在近期规划中，客站设计年旅客发送量1900万人，高峰每小时旅客发送量6500人，远景规划中，客站年旅客发送量3170万人，高峰每小时旅客发送量9500人。

“小李庄站及陇海外绕线的建设，将大大释放郑州站客运能力，最大限度满足中心城区旅客对快速、舒适出行的需求。同时可大幅分流原郑州至圃田西区间内陇海线全部普速客车及部分货物列车外绕至小李庄站进行办理，对优化枢纽列车组织、提高铁路服务水平及质量有着重要作用。”郭文奇说。

将推动郑州南部片区产业开发，为区域发展带来新机遇

郑州枢纽小李庄站未来建成投用后，对区域发展有哪些带动作用，很多人关心。最明显的是，这种枢纽地位、便利的交通条件，将带来大量的人流，继而刺激周边产业发展，为区域发展注入大量的活力，带来新机遇。

一方面，随着小李庄站未来建成，势必将快速催熟区域成熟度，加速配套建设。大河报·豫视频记者注意到，目前小李庄站周边布局有大量的商业地产项目，以及合村并城项目，将容纳不少市民，目前周边城市配套设施等还不完善，小李庄站的建设将成为区域发展的刺激因素。

另一方面，小李庄站建设，将助力南四环沿线发展和带动整个南部片区的发展，优化城市空间布局发展。

此前，郑州市管城区也针对小李庄火车站周边地区，进行城市设计规划，提出了多项产业的布局发展思路。

郭文奇分析，随着未来郑州枢纽客站分工调整，小李庄站将承担郑州全部普速客车始发终到，由此集散的庞大客流量，将为小李庄所在的南部新城区产业布局规划，吸引多方面的开发机遇，为郑州南部片区开发提供有力的项目支撑。(大河报·豫视频记者 陈朋冲)