G310巩义境改建项目青龙山特大桥架梁施工任务圆满完成

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11月28日，随着重达133吨的40米T梁精准入位，由中铁七局郑州公司施工的G310巩义境改建工程(焦桐高速至回郭镇段)项目青龙山特大桥30孔、累计420片的T梁架设任务圆满完成，标志着青龙山特大桥全线贯通，也为项目全面进入收尾阶段吹响了“冲锋号”。

青龙山特大桥全长1200米，共30跨，桥面最大高度60.8米，最大纵坡2.3%，采用一级公路标准建设，双向六车道，设计时速80公里，是G310巩义境改建项目施工难度最大、安全风险最高的单位工程。今年以来，项目各方克服环境管控、高压线迁改、疫情防控等困难，倒排工期，制定详细节点，按计划逐层推进项目建设进度，并严格遵守巩义市疫情防控要求，采取闭环管理，确保防疫生产两不误。

据了解，G310巩义境改建工程(焦桐高速至回郭镇段)全长15公里，按照统一规划，预计到2023年5月全线通车。该项目通车后，进一步改善干线公路网等级结构，提高了干线公路在综合运输网中协调、互补的作用，对沿线群众的日常生活带来很大的益处，同时对贯通巩义与偃师东西现状路网具有重要意义。青龙山特大桥是连通着巩义市紫荆路互通立交和西河互通立交两个最重要的道路枢纽，通车后将大大缓解现有S235省道的交通压力。

郑报全媒体记者 张倩 通讯员 赵亚龙 文/图