收取押金利用“互联网+” 退还押金回到了原始社会

【IT时代网编者按】这与其说是退押金，不如说是故意制造困难，抬高门槛，让外地的消费者知难而退，主动放弃押金。要知道，当初消费者充值时可是在APP上完成的，收取押金时知道利用“互联网+”，退还押金时咋就回到了原始社会。

11月20日上午，酷骑单车官方微信公众号发布通知：现在退押金的用户可持个人身份证或驾照，前往四川成都高新区吉泰路办理;或拨打退押金专线退还押金;经过一系列磋商与谈判，最终委托四川拜客科技有限责任公司代运营管理和运维工作，但不包括债务。

毋庸置疑，共享单车给很多出行者带来了便利，又有效缓解了交通拥堵和环境保护压力。但一些经营不善的企业就该为用户退押金创造便利条件，而非毫无诚意，故意抬高消费者退押金的门槛。对此类现象，监管部门也应重视，健全共享市场押金管理制度，以免消费者的押金被蚕食。

相对于每辆共享单车几百元的成本，消费者每次骑行时一元或几元的支出相当低。这就需要类似于租赁市场上的押金制度来平衡双方利益，消费者支付了押金，就会多些对共享单车的爱护，少些乱停乱放。这相当于对交易双方诚实守信，严格履行约定的保证金，有存在的必要性及合理性。

但当消费者停止使用共享单车并按照规定摆放后，如果其不愿意继续使用共享单车，就有权提取押金。这是租赁市场，共享产品市场的基本规则。突破该基本原则的经营者极大地侵害了消费者权益，试想，按每次使用共享单车支出1元计算，一些消费者的支出不过几十元，却可能损失了上百元乃至几百元的押金，是多么大的一个“坑”。

反观酷骑单车的退押金问题，说明其在对待消费者权益时毫无诚意。可以说，每辆共享单车的押金不过几百元，退押金电话却难以接通，需要现场退押金者又要持身份证到成都办理。这让外地的消费者情何以堪，几百元的押金连往返路费都不够。这与其说是退押金，不如说是故意制造困难，抬高门槛，让外地的消费者知难而退，主动放弃押金。要知道，当初消费者充值时可是在APP上完成的，收取押金时知道利用“互联网+”，退还押金时咋就回到了原始社会。

这一现象还可能引发多米诺骨牌效应，让对共享市场失去信任的消费者大规模提现押金，形成“挤兑”，无利于共享产品市场健康发展。据报道，最近出现押金难退现象后，一些用户风声鹤唳，将所有存放于共享单车的押金均取了出来。而且，如果消费者提起诉讼的话，根据相关规定，是可以在消费者所在地起诉的，共享单车企业需要承担交通费、律师费前来应诉，最终得不偿失。

今年8月份出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确，鼓励共享单车企业采用免押金方式提供服务。收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，并开立专用账户，实施专款专用，接受监管，同时实现“即租即押、即还即退”。当前，务必切实推行上述措施，一是鼓励免押金服务，一些大型共享单车已经与第三方支付平台合作，对于那些信用度较高的消费者免收押金。二是必须做到专款专户专用，要求企业在银行开立接受监管的专用账户，还可开发与电商平台类似的担保交易模式，增加企业动用押金的门槛。这样才能既让押金发挥应有作用，又避免消费者的押金打了水漂。

简而言之，共享单车的创新和发展不应以给消费者“挖坑”，侵犯消费者权益为代价。这些企业退还押金时，还是应多些诚意，少些对消费者的糊弄和应付。消费者也不是傻瓜，爱玩“套路”的企业必将被消费者所抛弃。

【IT时代网编者按】这与其说是退押金，不如说是故意制造困难，抬高门槛，让外地的消费者知难而退，主动放弃押金。要知道，当初消费者充值时可是在APP上完成的，收取押金时知道利用“互联网+”，退还押金时咋就回到了原始社会。

11月20日上午，酷骑单车官方微信公众号发布通知：现在退押金的用户可持个人身份证或驾照，前往四川成都高新区吉泰路办理;或拨打退押金专线退还押金;经过一系列磋商与谈判，最终委托四川拜客科技有限责任公司代运营管理和运维工作，但不包括债务。

毋庸置疑，共享单车给很多出行者带来了便利，又有效缓解了交通拥堵和环境保护压力。但一些经营不善的企业就该为用户退押金创造便利条件，而非毫无诚意，故意抬高消费者退押金的门槛。对此类现象，监管部门也应重视，健全共享市场押金管理制度，以免消费者的押金被蚕食。

相对于每辆共享单车几百元的成本，消费者每次骑行时一元或几元的支出相当低。这就需要类似于租赁市场上的押金制度来平衡双方利益，消费者支付了押金，就会多些对共享单车的爱护，少些乱停乱放。这相当于对交易双方诚实守信，严格履行约定的保证金，有存在的必要性及合理性。

但当消费者停止使用共享单车并按照规定摆放后，如果其不愿意继续使用共享单车，就有权提取押金。这是租赁市场，共享产品市场的基本规则。突破该基本原则的经营者极大地侵害了消费者权益，试想，按每次使用共享单车支出1元计算，一些消费者的支出不过几十元，却可能损失了上百元乃至几百元的押金，是多么大的一个“坑”。

反观酷骑单车的退押金问题，说明其在对待消费者权益时毫无诚意。可以说，每辆共享单车的押金不过几百元，退押金电话却难以接通，需要现场退押金者又要持身份证到成都办理。这让外地的消费者情何以堪，几百元的押金连往返路费都不够。这与其说是退押金，不如说是故意制造困难，抬高门槛，让外地的消费者知难而退，主动放弃押金。要知道，当初消费者充值时可是在APP上完成的，收取押金时知道利用“互联网+”，退还押金时咋就回到了原始社会。

这一现象还可能引发多米诺骨牌效应，让对共享市场失去信任的消费者大规模提现押金，形成“挤兑”，无利于共享产品市场健康发展。据报道，最近出现押金难退现象后，一些用户风声鹤唳，将所有存放于共享单车的押金均取了出来。而且，如果消费者提起诉讼的话，根据相关规定，是可以在消费者所在地起诉的，共享单车企业需要承担交通费、律师费前来应诉，最终得不偿失。

今年8月份出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确，鼓励共享单车企业采用免押金方式提供服务。收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，并开立专用账户，实施专款专用，接受监管，同时实现“即租即押、即还即退”。当前，务必切实推行上述措施，一是鼓励免押金服务，一些大型共享单车已经与第三方支付平台合作，对于那些信用度较高的消费者免收押金。二是必须做到专款专户专用，要求企业在银行开立接受监管的专用账户，还可开发与电商平台类似的担保交易模式，增加企业动用押金的门槛。这样才能既让押金发挥应有作用，又避免消费者的押金打了水漂。

简而言之，共享单车的创新和发展不应以给消费者“挖坑”，侵犯消费者权益为代价。这些企业退还押金时，还是应多些诚意，少些对消费者的糊弄和应付。消费者也不是傻瓜，爱玩“套路”的企业必将被消费者所抛弃。