天天关注：卡塔尔“钞能力 2200 亿美元超前 21 届总和

■羊城晚报特派记者 郝浩宇 柴智

(相关资料图)

2200 亿美元，这是官方给出的卡塔尔为承办 2022 年世界杯花掉的总预算。数字可能会让大家没有概念，但要知道，在此前的 21 届世界杯中，预算最多的巴西世界杯的总成本大约是 150 亿美元，不到卡塔尔世界杯预算的十四分之一。如果不考虑通货膨胀，只看预算数字的变化，卡塔尔人只用一届世界杯，就花掉了超过过去 21 届世界杯总和的所有预算。

多哈的沙漠风光与小桥流水也是卡塔尔豪奢的另类体现 图 / 视觉中国

值得注意的是，和往届世界杯东道主花费大价钱进行基础设施建设翻新不同，卡塔尔本次大赛都是一次性投入。财大气粗的中东人并不在意钞票，也不在意花得是否值不值，他们所做的一切都是为了将自己展示给世界。当游客漫步在卡塔尔的街头巷尾，几乎每时每刻都能感受到东道主的诚意和 " 钞能力 "。

造价 360 亿美元的地铁

3 条线路，37 个站点，总长近 80 公里，造价约 360 亿美元，这是卡塔尔为世界杯专门修建的地铁。要知道卡塔尔的国土面积仅仅超过一万平方公里，还没有北京大，人口只有 265 万人，这样的地铁配套无疑有些奢侈。

从位于赖扬的教育城球场出发，经过 20 分钟和一次中转，就能抵达位于多哈市中心的瓦其夫市场。给我们留下最深刻印象的不是现代化的列车和光鲜亮丽的车站，而是装潢豪华但又空荡荡的车厢。和大多数地区的地铁不同，卡塔尔地铁的设计初衷似乎不是为了装载尽可能多的乘客，而是尽可能以最舒服的方式将乘客运送到目的地。

车厢内放置着两排软席座椅，每一节车厢都像是商务座，而车厢内的走道却有些拥挤。至于早晚高峰？在这里是不会存在的事。对于卡塔尔这个年人均收入超过 7 万美元的国家而言，公共交通并无太多必要，这三条地铁就是为了世界杯和世界各地的球迷而建。让球迷们感叹一句地铁的舒适，也许卡塔尔人的目的就已达到了。

除了地铁，卡塔尔还投资 160 亿美元修建了哈马德国际机场，这也是他们在申办时承诺的一部分。在世界杯期间，将投入超过 1500 辆大巴运送球迷，而所有这些交通工具全部免费。

一座为决赛修建的新城

拥有全球第三多天然气资源的卡塔尔，有能力在波斯湾旁书写属于自己的一千零一夜神话。为了承办世界杯决赛，一座城市在沙漠上拔地而起，这就是卢赛尔新城。卢赛尔原本只是距卡塔尔首都多哈 23 公里的小城镇，而在卡塔尔获得 2022 年世界杯承办资格后，组委会决定将最重要的冠亚军决赛放在卢赛尔，造城的神话就此开启。

在短短十余年的时间里，一座现代化都市就已呈现在世界面前。酒店、住宅、马路、港口、医院、图书馆等生活设施一应俱全，当然少不了最重要的球场。外形酷似大金碗的卢赛尔球场是本届世界杯能容纳观众最多的球场，站在球场外能切身感受到它的恢宏大气，以及本身蕴含的阿拉伯元素和中东气息。这座球场是世界上跨度最大、悬挑距离最大的索网屋面单体建筑，由中国企业铁建国际集团承建。这也是中国企业为卡塔尔世界杯作出的最重要贡献。

卢赛尔体育场造价约 7.6 亿美元，像这样的球场，卡塔尔共准备了八座，光球场建造费用就超过了 65 亿美元。可以预想的是，以卡塔尔这样的国土面积和人口总量，很难在世界杯之后妥善地安排这些球场，为此卡塔尔方面已经宣布，其中不少球场的坐席将被拆除，捐赠给发展中国家。在炎热的沙漠中建设八座球场，其中七座都配备有空调装置，从中可以看出卡塔尔人有多么重视这届世界杯，又是多么的不计投入。

回报体现在无形处

没有太多疑问，卡塔尔将是世界杯历史上 " 亏损 " 最多的主办国。和他们前期投入超过 2000 亿美元的资金相比，预估 170 亿美元的收入显得微不足道，但很显然东道主并不在意。在世界杯的前两周，他们甚至以缺少酒店为由不允许无票球迷入境，而在历届世界杯，无票球迷带来的旅游收入也是承办方收回成本的重要来源。

卡塔尔人更看重国际地位的提升。在世界杯期间，预计将会有 150 万名球迷来到卡塔尔，他们来自世界各地，在观看比赛的同时也会将他们在卡塔尔的所见所闻带回世界各地。与此同时，全世界的目光都会在世界杯期间聚焦卡塔尔，卡塔尔的八座球场将成为全球媒体最多观众的中心。这对于卡塔尔提升国际形象是一次重要的契机。

虽然面积不大、人口不多，但卡塔尔向来重视也善于维护国家品牌形象，走文化叙事路线。卡塔尔航空多次被评为全球最佳航空，卡塔尔国家电视台的半岛电视台也在阿拉伯世界乃至全球有着充分的影响力。走在卡塔尔的海滨大道上，来自全球的游客争相和卡塔尔世界杯的吉祥物以及会徽合影，这是卡塔尔人乐于看到的事。

世界杯作为地球上最受欢迎的体育盛会迎来了历史上面积最小、人口最少的主办国。在宏伟与渺小交织的背后，我们不光看到卡塔尔人真金白银的投入，更能看到东道主希望将自己展现给全世界的决心。