环球滚动:三大件靠谱，空间够大，这台国产家轿顶配才 13 万出头，真香！

【有车以后 试驾】近两年车市愈发内卷，各家新推出的紧凑级家轿，在车身尺寸和动力等各方面都直逼中型车，奇瑞艾瑞泽 8 就是其中一员。它的指导价区间为 10.89-13.29 万元。身为紧凑级家轿，艾瑞泽 8 的车身长宽高分别为 4780 × 1843 × 1469mm，轴距达到了 2790mm。动力方面，艾瑞泽 8 全系标配 "1.6T+7DCT" 动力总成，这台鲲鹏 1.6T 的最大马力为 197Ps（5500rpm）、最大扭矩 290N · m（2000-4000rpm），参数直逼一些 2.0T 机型。

(资料图片仅供参考)

这台 1.6T 的确挺吸引人的，拿到试驾车后我也迫不及待地在各种模式下体验。动力总体表现确实不错，但仅限于在中后段的爆发，前段（具体来说是 2000rpm 之前）的动力与同级多数小排量涡轮机差不多。这倒并不奇怪，毕竟这台发动机要到 2000 转才能爆发 290N · m 的最大扭矩。

7 速湿式双离合的平顺性很不错，换挡速度与同级车的双离合相比算快的，但仍然不能称之为伶俐，毕竟 " 牺牲一点换挡速度换取平顺性 "，性价比更高。考虑到价位、定位等等，总体而言这套动力总成称得上优秀。

对于底盘而言，硬件决定下限，调校水平决定其上限。艾瑞泽 8 的悬挂结构是该价位车型上常见的 " 前麦弗逊 + 后多连杆 "，调校上有明显的舒适性取向，这点没啥可说的，毕竟家用车嘛，只要你稳稳当当开，它就能让你舒舒服服的。

如果你偏激烈一点操控的话会发现，除了较为明显的侧倾外，它底盘的整体性也做得一般般，尤其是跟本田思域这样的优秀选手比起来，可一旦考虑到售价似乎又没啥好说的了，况且同级竞品的底盘也都是差不多的水平。但有一个缺点必须要指出，那就是 A 柱附近有较为明显的风噪，速度到了 50km/h 就可以听到，耳朵灵敏的小伙伴不妨去试驾验证一下。

在很多人看来，奇瑞这位 " 理工男 " 向来是不太注重穿衣打扮的，旗下车型的颜值普遍被大家吐槽，但艾瑞泽 8 却是个帅哥，起码在家族里是高颜值选手。我个人比较喜欢它的车侧线条与车尾的设计元素，干练运动的范儿有了，车头嘛，总有点似曾相识的感觉。

方方面面体验完后，艾瑞泽 8 算是一台整体实力均衡，亮点又明显的家用车。它最大的亮点正是那套动力总成，此外在外观设计、内部空间、驾乘舒适性等各个方面也都有着不错的表现。怎么样，你对这台奇瑞艾瑞泽 8 怎么看呢？评论区留言告诉我们。

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