“北斗+”使测量误差控制在“毫米级”，数字施工赋能黄（冈）黄（梅）高铁

原标题：“北斗+”使测量误差控制在“毫米级”，数字施工赋能黄（冈）黄（梅）高铁

工人日报-中工网记者 蒋菡 通讯员 卢园园 李辰一

4月22日上午，新建黄冈至黄梅高速铁路举行通车仪式，大别山革命老区迎来“高铁时代”。

中铁武汉电气化局黄黄高铁施工负责人介绍，新建黄冈至黄梅铁路是一条高标准、高密度、大能力的高速铁路，数字施工和职能建设为黄黄高铁添加了“新动力”。

“接触网施工参数一体化测量装置”将北斗定位技术引入测量装置，将“中国北斗”和“中国高铁”两张国家名片深度融合。该装置基于北斗定位和红外扫描功能于一体，能简便、快速完成接触网支柱限界、高程、承力索高度、拉出值等参数的测量、记录及传输，使测量误差控制在“毫米级”。

目前，武汉与杭州、宁波都市圈缺乏高速便捷的通道，只能绕道合肥和南京，距离长、时间运行久。黄黄高铁开通后，黄州、浠水、蕲春、武穴等地结束不通高铁历史。黄黄高铁还能与安九高铁“无缝对接”，武汉到九江的时间缩短至1小时，到杭州仅需3小时，较以往分别压缩1小时左右，对促进区域经济优势互补、完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展等具有重要意义。

【来源：工人日报客户端】