颜值不输保时捷，“猎跑 SUV ”定位独一无二，这还是比亚迪？

这颜值，连保时捷都自愧不如？

撰文：许涛

在许多人眼里，旅行车和猎装车是造型最为优雅、独特的车型。

【资料图】

那些被称为 " 最美 XX" 的车型，往往都是旅行车或者猎装车，例如奔驰的 CLS 猎装版、奥迪的 RS6 以及保时捷的 Panamera 旅行版等车型。

而提到 SUV，则几乎没有人会将其与 " 最美 " 联系起来，更多的都是将 SUV 车型与 " 硬汉 " 或者 " 肌肉感 " 挂钩。如果将 " 最美 " 的猎装车和 SUV 结合起来，那会是什么样的呢？

比亚迪旗下的高端品牌腾势汽车发布的最新车型——腾势 N7，或许就是最好的例子。

跑车 + 猎装 +SUV

3 月 6 日，腾势汽车正式发布了旗下全新车型腾势 N7 的官图。

根据官方的说法，新车定位于 " 猎跑 SUV"，在设计上集猎装车、跑车、SUV 于一身，整体造型运动低趴，辨识度相当不错。在腾势 N7 身上，我们看到了不少经典的设计元素。

腾势 N7 高度还原了腾势 INCETPITON 概念车的设计，前脸采用了封闭式格栅设计，大灯的造型也极为犀利。

最有辨识度的莫过于大灯下方的 LED 日间行车灯，其灯带的设计，与比亚迪另一高端品牌 " 仰望 " 旗下的跑车仰望 U9 有着异曲同工之妙。

来到车身侧面，可以看到腾势 N7 采用了长轴距短前悬的低趴设计，溜背的设计配合上大尺寸的后扰流板，运动的感觉与优雅的气质同时存在。

再加上大尺寸的刀锋样式轮毂，无限接近于车身的四个角，整体设计突出的就是低趴、运动的氛围。哪怕是与超豪华运动品牌旗下的 SUV，例如阿斯顿 · 马丁 DBX 或者保时捷 Macan 这些车型相比，在外形设计方面腾势 N7 似乎也毫不逊色。

车尾部分，腾势 N7 使用了贯穿式尾灯的设计，尾灯之下是 "DENZA" 的品牌标识。车尾的下半部分则是两侧的扰流风槽以及下方的后导流板，整体设计极具层次感。

溜背的设计加上肌肉感十足的尾部线条，使得腾势 N7 猎装风格的尾部造型与传统的 SUV 相比显得相当有个性。一眼望去，腾势 N7 与保时捷 Panamera 的车尾设计可谓 " 不谋而合 "。

这可能是为了是致敬经典，又或者说是 " 英雄所见略同 " 吧。

满满黑科技

作为一个高端品牌，除了设计之外，腾势汽车旗下的车型自然也得有着过硬的实力。比亚迪引以为傲的三电技术、智慧座舱甚至高阶自动驾驶，都会搭载在腾势 N7 上。

虽然此次腾势汽车只发布了寥寥数张图片，但也已经释放出很多信息。

从官方发布的图片中可以看出，在腾势 N7 的保险杠两侧，两组激光雷达清晰可见。这也表明其大概率将搭载更高阶硬件装备，预计在自动驾驶能力方面，腾势 N7 可能会给大家一个惊喜。

另外不少关注腾势的消费者都知道，腾势 N7 与比亚迪海豹一样，都诞生于 e 平台 3.0。

不出意外的话，比亚迪旗下的 iTAC 智能扭矩管理、CTB 电池车身一体化技术，以及腾势 D9 纯电版搭载的双枪充电等黑科技也都将使用在腾势 N7 身上。

而从车身尾部的 "EV" 标识来看，腾势 N7 将使用纯电的动力总成。

不过参照目前腾势 D9 的情况，腾势 N7 除了纯电之外，还极有可能会使用 DM-i 混动或者更运动的 DM-p 混动系统，同时会有单、双电机两种不同版本的车型。对于有长途出行需求的消费者来说，使用混动系统的腾势 N7 会更合适他们的实际用车情况。

虽然尚未公布动力单元总成，但根据官方表示，腾势 N7 将搭载全新的电池温控技术，这项技术能够有效解决目前新能源车型在低温条件下充电慢、续航衰退严重的问题。倘若真如官方所说的这样，那么腾势 N7 很有可能在高纬度地区大受欢迎。

腾势品牌势如破竹

在刚刚过去不久的 2 月，腾势品牌仅凭腾势 D9 一款车型就取得了 7325 台的销量成绩，环比增长 13.8%。从 11 月的 3451 辆到 12 月、1 月的突破 6000 辆，再到 2 月突破 7000 辆，腾势 D9 的销量正在节节攀升。

而且距离腾势 D9 正式交付才刚刚过去了数月，这辆平均车价超过 40 万元的豪华 MPV 车型，就已经到达了全部 MPV 销量榜前三名的位置。

若不是受限于产能，按照腾势总经理赵长江所透露的"2 月份腾势新增订单量超过 1 万多台 " 这个情况，腾势 D9 或许早已成为 MPV 销量王。

照这个势头下去，好不容才易爬到 MPV 销量榜首的广汽丰田赛那，位置岌岌可危。

只是作为一款平均售价超过 40 万元的豪华 MPV，腾势 D9 的目标或许并不是丰田那么简单。毕竟能让如此多消费者心甘情愿地为其买单，腾势必定有其过人之处。

剑指 BBA

无论是与其它车企合作的时期还是 " 独立自主 " 的阶段，腾势始终致力于打造" 豪华新能源 " 车型。可以说是腾势汽车对于豪华的坚持，才造就了如今的腾势品牌。

因此，对于腾势来说，一线豪华品牌才是其 " 追击 " 的目标。

虽然内饰暂未公布，但根据网络上流传的谍照可以看到，腾势 N7 预计将采用全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏的设计，副驾屏幕大概率也不会缺席。除了科技感十足之外，腾势 N7 整体内饰的质感以及轻奢氛围感也不会辜负其 " 豪华 " 之名。

另外根据目前官方透露的信息可以知道，腾势 N7 的车长预计在 4.8-4.9 米左右，轴距应该在 2.9 米左右，定位豪华中型 SUV。

不难看出，腾势 N7 的主要竞争对手或许会是奥迪 Q5L、宝马 X3 以及奔驰 GLC 这些一线豪华品牌的中型 SUV。

在我看来，无论是外形设计还是内饰豪华程度，亦或是动力总成以及底盘的动力，腾势 N7 都有能力跟这些竞争对手 " 掰掰手腕 "。

可是腾势 N7 就一点短板都没有了吗？事实并非如此，在品牌影响力上面，腾势品牌对比起一线豪华品牌还是有着一定距离。

虽说比亚迪目前的势头十分强劲，只是我们不得不承认，在品牌底蕴方面，国产车企与老牌车企仍然有着差距。

短时间内，腾势汽车与 "BBA" 之间的差距无法消除，但是可以缩短。

而腾势汽车目前就正在做着 " 缩短差距 " 这件事情。腾势品牌一方面正在通过 " 性价比 " 争夺市场；另一方面又通过 " 品质 " 为自己建立良好口碑。

根据网传信息，腾势 N7 的售价估计会在 30 万左右，比起竞争对手们来说，腾势 N7 有着足够高的性价比。同时，豪华品牌的定位又不会让消费者觉得它有廉价的感觉。

只要腾势在 " 豪华 " 方面能够保持应有的水准，以比亚迪的三电技术，让腾势品牌以 " 不卑不亢 " 的姿态树立起自身形象，腾势汽车剑指 "BBA" 并非痴人说梦。

写在最后

有消息称，腾势 N7 将在 4 月的上海车展亮相，作为一款定位独一无二的 " 猎跑 SUV"，腾势 N7 势必会掀起一阵新的浪潮。腾势品牌对 " 豪华 " 的独特理解，加上比亚迪的三电系统以及各种黑科技，使得腾势 N7 有着不错的产品力。

腾势 N7 最终会使用怎样的动力总成？内饰设计又是否会与谍照一致？答案或许在不久之后就将揭晓。

而仅凭一款车型的销量，就能超越众多新势力品牌的腾势汽车，在增加一名 " 实力干将 " 之后又将取得怎样的成绩？我们拭目以待！

（部分图片来源网络）

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