全球通讯！国产大飞机 C919 交付东航 有望最早于 2023 年春投入商业运营

东航全球首架 C919 落地虹桥机场

【资料图】

宽座经济舱惊艳亮相，有望最早于 2023 年春投入商业运营

文 / 羊城晚报全媒体记者 李志文 何晶

图 / 受访者提供

12 月 9 日，中国东方航空作为国产大飞机 C919 的全球首发用户，正式接收编号为 B-919A 的全球首架飞机。调机航班号为 MU919 的上海浦东——虹桥两场间 " 首秀 " 飞行，标志着大飞机事业发展迎来一个新的里程碑，正式迈出民航商业运营的关键 " 第一步 "。

" 金钥匙 " 开启东航 C919 新航程

9 日上午的交付仪式以 " 携手翱翔新时代 " 为主题。在交付环节中，中国商飞向中国东航交付 "C919 全球首架纪念钥匙 "，颁发飞机销售证；中国民航局华东管理局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC 证）、电台执照，中国民航运输市场首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。

据介绍，首架机有着特殊的涂装和专属 " 身份证号 "。除了东航的标准化涂装之外，这架飞机在机身前部印有 " 全球首架 " 的 " 中国印 " 标识和对应的英文。飞机注册号选用 B-919A，B 代表中国民航飞机，919 和型号名称契合，A 则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

东航选派了 3 名资深机长执飞 " 首秀 " 飞行，驾驶 C919 从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，3 位资深机长的总飞行时间超 5 万小时。出席交付仪式的 80 名各方嘉宾代表登上飞机，率先体验东航 C919 的安全性、经济性、舒适性、环保性。飞机飞抵上海虹桥后，穿过象征民航最高礼仪的 " 水门 "，正式加入东航机队 " 大家庭 "。

记者了解到，对于 C919 的成功交付，波音和空客均表示了祝贺。空客方面表示，期待与中国商飞及其他业界同行一道，继续致力于航空业的长期可持续发展。

164 座两舱布局 宽座经济舱惊艳亮相

东航为全球首架 C919 配备了两舱布局，164 座，包括 8 个公务舱和 156 个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。

" 乘坐舒适宽敞 " 将是 C919 今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达 120 度、前后座椅间距超过 1 米。

经济舱设计更让人惊艳。目前国际主要窄体机型的经济舱中，每排 2 组 3 联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐。而东航 C919 经济舱三联座中间座位比两边宽 1.5cm，" 中间座最宽 " 的人性化设计，用 " 一指宽度 " 让旅客多一分舒适。

C919 客舱拥有 2.25 米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间；多种情景化照明模式，较低的噪声水平，健康清新的空气质量，能为旅客提供更加舒适的乘坐环境；东航 C919 客舱还选装了共 20 个 12 英寸吊装显示器，支持高清 1080P 电影放映，这也是东航单通道机队首次引入 1080P 的节目装载。

东航 C919 商业运营进入 " 冲刺阶段 "

中国东航机务工程部副总经理史宏伟介绍说，由于 C919 是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航还要开展 100 小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。

据了解，东航计划于近期开展 C919 验证飞行，除了上海两大机场之外，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。完成上述准备后，东航首架 C919 有望最早于 2023 年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。

东航将围绕 " 四梁八柱 " 航线网络，将 C919 投入到上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

现场

C919 首飞机组：

" 平稳、舒适、噪声小，执飞感受非常棒！"

" 东方 919，很高兴迎来中国民航首个 C919 航班，祝国产大飞机越飞越好。"9 日中午，东航 C919 调机航班 MU919 落地上海虹桥机场前，虹桥机场塔台管制员向执飞机组打了个招呼。

" 收到，塔台，C919 很棒，东航一定会全力飞好。" 东航 MU919 机组回复。

12 月 9 日 12 时 02 分，东航接收的全球首架 C919 飞机，执行调机航班 MU919 航班，平稳飞抵上海虹桥机场。飞机穿过象征民航最高礼仪的 " 水门 "，正式加入东航机队 " 大家庭 "。

MU919 航班是当天 11 时 39 分从上海浦东机场起飞的，当班乘务长通过客舱广播致欢迎词：" 中国东航迎来了全球首架 C919 大型民航客机，很荣幸能和您共同亲历和见证这一激动人心的时刻。我们即将乘坐自己的大飞机，满怀雄心壮志翱翔蓝天……这一段短短的航程，将是我国大飞机投入商业运营的重要里程碑！"

中国东航飞行部党委委员、副总经理，C919 飞行部总经理（兼）赵宏兵向记者表示：" 首次执飞下来，体验非常棒。得益于 C919 良好的气动特性和飞机操控品质，起降操控都比较平稳。相信广大旅客很快也能体验到 C919 的舒适性，包括噪声很小，稳定性好等等。"

踏进 C919 飞机舱门，客舱内光线明亮。参与首飞的乘务长毛文婷对记者介绍说：" 机舱的灯光设置有几种模式，包括明亮的登机模式，温馨的用餐模式，还有七彩模式，不同的场景运用希望给旅客带来不一样的舒适体验。" 而对于空乘人员来说，操作灯光系统和娱乐系统都非常简单，乘务员面板全是中文系统，而目前其他主流窄体机主要是进口机型，操作界面为英文。

点评

民航资源网专家李晓津：

为民航大国到民航强国提供支撑

如果没有国产大飞机，中国民航业越发展，进口飞机越多，需要支付的美元 / 欧元越多，8 亿件衬衫换一架飞机的故事就会继续上演。东航接收全球首架 C919 飞机有两个意义：

第一、经济意义。有了第一架就有第二、第三架，凭借中国人的勤劳智慧，后面的交付速度令人期待。在此过程中，民航通过执飞 C919，可以牵引国内机械、电子、材料和 IT 等相关产业获得新的发展动力。参考中国高铁、电动汽车和巨型油轮等方面的先例，通过中国航司的成功经验，有可能在不远的将来出口国外，使 C919 成为新的中国名片，中国航空运输业可以为国家作出更大经济贡献。

第二、社会意义。任何高科技必须以人为本，通过满足消费者各种需求获得方向和动力，这也是中国航空制造业半个多世纪坎坷带来的宝贵经验。类似高铁、电动汽车和轮船制造，民航通过执飞 C919，可以为中国航空制造业提供需求指引，将好钢用在刀刃上，逐步把中国制造业优势转换为胜势，在此过程中完善中国航空制造业的竞争力体系，并通过外溢效应扩展到其他部门，并回馈民航，为民航大国到民航强国提供支撑。