菜鸟自营快递来了，快递界会更“卷”吗？ 当前简讯

【大河财立方 记者 丁洋涛 实习生 刘宇霆 许静谊】终于，菜鸟还是亲自下场推出同名快递品牌——菜鸟速递了。6月28日，在菜鸟集团成立十周年之际，菜鸟集团宣布推出自营的品质快递业务：菜鸟速递。从菜鸟集团CEO万霖的介绍中不难看出，“水到渠成”一词似乎更能解释菜鸟速递的诞生之路。但也不免会引发业界猜想：菜鸟亲自下场自营快递，快递界是否会更“卷”？

菜鸟为何选择在这一时间节点推出自营快递品牌？据了解，菜鸟速递历经6年打造，由服务天猫超市的配送业务升级为全国快递网络，主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等品质服务，在全国近三百城提供晚到、破损必赔，不上门必赔，在途拦截和在途更改目的地等5个100%承诺。

万霖介绍道，菜鸟速递是适应市场上对高质量快递需要而生，主要聚焦“菜鸟自营、品质快递、好用不贵”，服务上对标行业最优，价格上兼具性价比，并按照时效和重量提供丰富的产品矩阵，覆盖大件、中小件和微小件等全重量级包裹。

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“中国快递市场发展得足够快、也足够大，需要物流行业提供多层次的供给，菜鸟希望打造更具性价比的品质服务，满足商家不断出现的新需求。”万霖表示。

电商和快递的深度绑定，让我国快递量逐年攀升。国家邮政局监测数据显示，截至6月24日，今年我国快递业务量已达600亿件，比2019年达到600亿件提前了172天，比2022年提前了34天。这和国内各大快递企业不断提升物流基础设施建设、助力农产品上行、推动跨境物流发展等密不可分。

但在6年前，由于市场上高质量快递供给不足，尤其是高性价比品质快递服务稀缺，菜鸟速递开始着手搭建落地配网络，支撑天猫超市等阿里内部自营业务的发展，逐步将消费者体验提升到行业领先水平。6年来，市场对品质快速服务的需求不断攀升，但供给持续紧缺。菜鸟的这张落地配网络也引发市场关注，不断有商家提出希望菜鸟开放自营物流能力。

随着菜鸟搭建全国性的干线运输、转运网络，全面将落地配网络升级为具有跨区域配送、揽派一体的全国性快递网络，菜鸟速递正式推出。

6月28日，在全球智慧物流峰会现场，认养一头牛、青岛啤酒、添可、欧珀莱、盒马和银泰百货等客户与菜鸟速递签约，意味着菜鸟速递已全面向市场开放。同时菜鸟速递也接入菜鸟供应链，与菜鸟仓组成了优选仓配半日达服务，为商家提供仓配一体化的品质服务，提升消费者体验。

据介绍，乳业龙头伊利在天猫上的部分旗舰店去年开始试用菜鸟速递服务，物流问题投诉下降30%，大促物流成本下降30%，退货率也大幅降低，且老客户复购占比提升了10%。

快递行业专家赵小敏认为，菜鸟速递的推出，实质上是响应市场的需求，“菜鸟速递对快递市场来说是一种有益补充，消费市场容量足够大，还有广阔的发展空间，并不会与通达系等经济型快递形成直接竞争关系”。

菜鸟速递是今年菜鸟重点建设的国内物流业务产品。菜鸟还在加快国际快递和海外本地快递的建设。据悉，未来十年，菜鸟将着力建设一张全球领先的智慧物流网络，坚持物流全要素长期投入，包括国内外仓群，核心枢纽及分拨中心，航空、海运、卡班，配送站及快递员，驿站及自提柜等方面的投入，打造国内、跨境和海外本地等三大长链物流网络，同时形成末端驿站、物流地产和物流科技等三大短链业务。

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