环球速讯:新晋高速螺旋隧道群全线贯通,年内河南将有14个高速项目通车

时间:2022-10-09 18:50:05 来源: 大河财立方


【大河报·大河财立方】(记者 陈诗昂 文 河南省交通运输厅 供图)10月9日,新乡市辉县市,新晋高速韩口隧道举行了简短的贯通仪式。隧道洞口上方,是“中建路桥承建世界第一螺旋隧道”几个大字。据介绍,韩口隧道是目前在建的“世界第一螺旋隧道”。

所谓螺旋隧道,与盘山公路类似,都是通过以长度换高度的方式,来解决山区线路的爬升难题。数据显示,虽然隧道入口和出口直线距离只有1.9公里,但是它却在大山内部“转”了4.4公里。


(相关资料图)

据介绍,新晋高速块村营至营盘省界段起于新乡市凤泉区大块镇,止于山西省陵川县古郊乡,全长69.75公里;项目螺旋隧道群位于太行山腹地,由9条隧道组成,全长28公里,最大落差780米。

10月8日凌晨,随着韩口隧道的贯通,新晋高速块村营至营盘省界段控制性工程——螺旋隧道群实现全线贯通。

为什么说这条隧道是“世界第一螺旋隧道”?对此,隧道施工方中建路桥集团方面介绍,韩口隧道是新晋高速公路螺旋隧道群中的第二个隧道,隧道群沿太行山脉蜿蜒布线,盘旋上升近三圈。从具体参数看,韩口隧道左幅长4457米,右幅长4366米,进出口最大相对高差109.342米,隧道左线设计半径为730米的圆曲线,右线设计半径为700米的圆曲线。

这些参数中,长度指标比当前吉尼斯世界纪录保持者——延崇高速金家庄隧道长了229米,相对高差仅次于世界第一的云南建元高速咪的村螺旋隧道,转弯半径仅次于世界最小转弯半径雅沪高速公路干海子双螺旋隧道。

这样的数据参数,也意味着较大的施工难度。中建路桥集团项目经理穆朝华介绍,工程自2020年6月开工以来,隧道施工克服了过程中遇到的构造破碎带、断裂破碎带、富水段涌水、水平岩层易坍塌、围岩节理裂隙发育、岩性变化复杂、通风排烟困难等一系列施工难题,历经858天终于实现新晋高速项目全线隧道的贯通。

而随着韩口隧道在内的新晋高速螺旋隧道群实现全线贯通,也为新晋高速年内按期建成通车奠定了坚实基础,为年内全省高速公路新增通车里程800公里以上提供了坚实保障。

在贯通仪式现场,辉县市副市长张斌说,新晋高速建成通车是辉县市92万父老乡亲多年以来翘首以盼的事情,它与沿太行高速、鹤辉高速相串联,未来还将与安新高速、辉鄄高速组网,形成全域覆盖、通达顺畅的高速公路网络,将使辉县市从交通匮乏的偏远山城一跃成为交通便利、区位明显的交通强市,对提升辉县市综合交通能力、促进文旅产业融合发展、推动社会经济高质量发展具有重要意义。

河南省交通运输厅二级巡视员李强表示,新晋高速是河南省加快交通强国建设,实施高速公路“13445”工程的重要举措之一,是河南省规划调整高速公路网的一条重要线路,具有完善省际通道能力,优化全省路网布局,强化枢纽节点衔接的重要作用。项目建成后将促进太行山脉两侧地区经济文化的交流,将黄河生态经济带拓宽至太行山脉一带,对豫晋煤炭运输、文旅产业及太行山老区破题发展都将产生重要的促进作用,也将助推豫北地区经济社会实现高质量发展。

另据了解,目前河南省在建高速公路项目达到57个、总里程3571公里、总投资4981亿元,再创历史新高。

今年年底前,河南将有14个高速公路项目通车,其中既有沿南太行、西峡至淅川、上蔡至罗山、封丘至原阳、阳新濮阳段等“三山一滩”地区项目,也有新安至伊川、鹤壁至辉县、滑县至卫辉等郑州都市圈交通项目,还有新晋高速螺旋隧道等高技术难度的标志性工程,这些项目的建成通车将进一步完善区域路网结构、带动沿线经济社会发展、促进交通旅游深度融合,在河南稳住经济大盘工作中发挥重要作用。

责编:陈玉尧 | 审核:李震 | 总监:万军伟

关键词: 河南经济

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