每日看点!请叫它法拉第“狼来了”，FF 91 无底线跳票

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日前，FF 宣布首辆量产车 " 即将于 4 月 15 日下线 "，截至记者发稿前，有关新车下线的消息尚无新动静，这或许和中美时差有一些关系，但 14 日的最新消息是，法拉第未来将其旗舰产品 FF 91 Futurist 的首批交付时间再推迟两个月，称将取决于 " 大量的额外融资 "。

此前，原定于 2022 年底开始的交付工作被推迟到 4 月底。4 月 13 日，法拉第未来又表示，某些在去年 5 月全额支付了车款的客户将从 6 月底开始接收 FF 91。该公司表示，进一步推迟交付时间将 " 有助于缓解生产能力与预期市场需求之间的差距 "，并补充说其供应商无法满足其此前的交付时间表。

总部位于洛杉矶的法拉第未来表示，截至 4 月 11 日，其现金余额只剩下约 3,000 万美元，其首款车型的交付将取决于是否拥有 " 充足的 " 资金、能否及时从供应商处收到零部件，以及完成必要的碰撞测试。法拉第未来在 4 月 13 日表示，该公司正在与更多的潜在投资者讨论，以确保资金支持。

据了解，之前公司表示第一辆车即将下线时，公司股价上涨了 13%，至 0.31 美元。在 2 月份宣布融资后，该股价格曾达到 1.32 美元的高点，但是此后又下跌了 80%。

此次再度推迟量产车的交付，暴露了 FF 捉襟见肘的资金问题。公开数据显示，自 2014 年成立至 2022 年年底，FF 累计亏损达 34.35 亿美元。其中 2022 年度 FF 净亏损 5.52 亿美元，较上年同期 5.16 亿美元的净亏损进一步扩大。

FF 曾于 2 月 6 日宣布达成 1.35 亿的美元融资，这笔融资可以满足 3 月底完成 FF 91 量产的资金需求。此前，FF 还宣布与湖北黄冈市达成不具约束力的合作框架协议，拟将其中国总部迁至黄冈市，同时保留位于美国洛杉矶的全球总部。

无论是贾跃亭回国时间，还是新车下线或交付的时间，这些新闻时不时都会爆出，但最终又无疾而终，有关法拉第未来或 FF 91 就好似 " 狼来了 " 的故事，每每看到类似新闻，可以惯性联想——下则新闻必将跳票。

潇湘晨报记者毛传