卡导一帮一 智己 LS7 和蔚来 ES7 谁更好？_全球快看点

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各位卡友大家好！欢迎收看致力于帮大家解决选车难题的黄金栏目——《卡导一帮一》！本期的主角是一家互联网公司营销总监林先生，作为一个 90 后他的购车需求简单明了— 50 万以内新能源 SUV 车型，车辆的 " 黑科技 " 不能少、还必须满足家庭的出行需求。既然购车需求这么明显，那么他的目标车型都有哪些，我们一起来看一下。

准购车人对话：

(资料图片仅供参考)

（1）购车预算是多少？贷款还是全款？

林先生：在互联网公司打拼多年存了一些积蓄父母也会帮忙给一点购车款，肯定是全款、总预算在 50 万左右。

（2）用车需求有哪些？对爱车有什么特殊要求？

林先生：现在都买新能源，所以我的需求所以一辆大尺寸纯电 SUV 车型，配置要丰富驾控还必须非常出色，加速性能要好，毕竟一个人开的时候比较多。当然这台车也必须满足一家五口同时出行的需求，空间一定要大，另外续航最好足够长。

（3）那目前你有关注的车型吗？

林先生：其实我之前一直比较关注 " 蔚小理 " 中的蔚来 ES7，但前段时间智己汽车推出了智己 LS7 一下子让我种草了，特别是这台车上好多 " 黑科技 " 让我很心动。

分析：通过与林先生的沟通，我们大致了解他的喜好与需求。林先生购车预算在 50 万左右，配置丰富、操控优异、续航出色、空间宽敞的纯电 SUV 车型是他的首选。至于目标车型，林先生也给出了答案，就是智己 LS7 与蔚来 ES7。

作为智己汽车品牌旗下第二款车型，智己 LS7 不仅延续了智己 L7 绝美的外观设计和优秀的操控性能，还率先应用三大智能化创新技术，开创性打造按用户场景需求灵活变化的空间布局，使人眼前一亮。在车辆配置和内饰质感上，也有着明显提升。30.98 万元— 45.98 万元的售价区间，更是极具性价比。

蔚来 ES7 在车辆的豪华感、舒适度和操控性等方面确实下了不少功夫，不过相较造型更前卫的智己 LS7 而言，它显得更稳重也更平淡没有创新之感。在售价方面蔚来 ES7 46.80 万元 -54.80 万元的售价区间远高于智己 LS7。就拿各自的顶配来说智己 LS7 Pro 官方指导价 45.98 万元、CLTC 纯电续航里程 625km；蔚来 ES7 100kWh 官方指导价 54.80 万元，比智己 LS7 Pro 贵了近 9 万元而 CLTC 纯电续航里程却只有 575km。

我们此次就拿智己 LS7 的顶配智己 LS7 Pro 和蔚来 ES7 的顶配蔚来 ES7 100kWh 来进行对比。

购车需求分析：敲定智己 LS7----1

虽然智己 LS7 和蔚来 ES7 定位都是中大型 SUV，但两者在尺寸上面有着明显的差距。智己 LS7 的车身尺寸可以说比蔚来 ES7 大了整整一圈，3060mm 的轴距在同级车型里可谓难逢对手，这也使得智己 LS7 看起来更大气，气场也更强。

注：下文中 " 卡 " 代表爱卡编辑，" 林 " 代表潜在购车者林先生

林先生对于车辆的颜值有着很高的要求，智己 LS7 富有设计感的造型张扬外向，同时车身尺寸全面占优，相比之下蔚来 ES7 就略显不足。通过对话我们也可以看出，在外观方面林先生已经完全倾向于智己 LS7。对比完外观，我又开始为张先生介绍两款车的内饰。

经过内饰对比，林先生进一步表达出他对智己 LS7 的认可。2 平米级的超大穹顶玻璃、半辐式方向盘、26.3+15.5 英寸的可升降巨辐场景屏都收获了林先生的青睐。相比之下，蔚来 ES7 的内饰有点太过平庸，在屏幕尺寸和数量上已经达不到目前主流水准，用料也不及智己 LS7 上迈巴赫同款的德国巴伐利亚半苯胺材质，在净味能力上更做不到 180+ 的母婴健康，除了 NOMI 基本无任何亮点。

智己 LS7 设计优雅、创新独特

智己 LS7 乘坐空间

得益于 2 平米级的超大穹顶玻璃，智己 LS7 的前排可以得到大量的头部空间，超两米的车宽使得车辆内部横向空间也很宽裕。前排座椅支持多向电动调节、还具备全身按摩（背部 + 臀部）、通风和加热功能，副驾驶还支持行业首创 100% 电动全平折叠功能。

智己 LS7 配备了一组长度达到 1955mm 的电动滑轨，可将放平后的副驾移至仪表台下。这时候 " 老板位 " 的全球唯一完全符合 NASA 零重力 121 ° 标准的真零重力座椅可以派上大用场了，调节座椅前后距离、靠背角度，开启按摩功能，来一个车内的 " 躺平 "。

蔚来 ES7 乘坐空间

蔚来 ES7 前排乘坐空间还是比较舒适的，相比智己 LS7" 超广角 " 的开阔视野，蔚来 ES7 在驾驶过程中难免会遇到视觉盲区。

后排乘坐空间也一样中规中矩，只是在功能延展性上无法做到智己 LS7 的 " 多变 "。

空间对比部分，智己 LS7 与蔚来 ES7 的乘坐空间与储物空间都足够令人满意，都能满足林先生对日常用车与家庭出行上的诉求。只是智己 LS7 多变的车内布局、超长滑轨的前后排座椅、行业首款真零重力座椅应该能更打动林先生。

两车均搭载了前后双电机，动力充沛，零百成绩蔚来 ES7 稍稍占优。但是在续航里程上，智己 LS7 优势明显。另外，智己 LS7 采用米其林 Pilot Sport EV 高性能专用轮胎，搭配 Brembo 四活塞卡钳，外加 WAE 威廉姆斯大师级底盘调校，操控性极强。

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