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通沪铁路再迎利好 信号系统开始调试距离开通运营再近一步

2020-10-12 14:44:50来源:南京晨报网  

扬州、泰州、南通居民实现乘坐动车直达上海的愿望越来越近了。记者从上海铁路局获悉,随着D55602次检测列车于5月10日8点17分平稳驶出安亭西站,标志着通沪铁路赵甸至黄渡段正式进入信号系统联调联试阶段,距离开通运营再近一步。根据此前公布的时间表,通沪铁路一期项目最快将在今年6月底开通运营。届时,包括苏中地区的扬州、泰州、南通在内,都将实现动车直达上海,南通到上海的时间更将压缩至1小时左右。

据介绍,信号系统联调联试是新线联调联试工作的重要内容,其主要任务是对信号系统的整体性能进行调试、完善与优化,确保列车运行各项数据符合设计标准要求。此次信号系统调试将每天安排约100个测试序列,同步安排客服、防灾、综合视频等系统全面测试。通沪铁路赵甸至黄渡段4月20日开始联调联试,已先后安排了检测列车、货物试验列车、综合检测列车、重联动车组上线,以不同速度等级进行往返检测试验。在完成信号系统联调联试后,通沪铁路赵甸至黄渡段将先后转入全线拉通试验和试运行阶段,验收合格并通过安全评估后,力争6月底具备开通运营条件。

通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分,工程建设分一期和二期推进:一期工程为赵甸至黄渡段,二期工程为太仓至四团段。通沪铁路赵甸至黄渡段,从既有南京至启东铁路赵甸站引出,南行跨越长江,经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区,引入安亭西站,经既有京沪铁路终到黄渡站,正线全长137.5公里,设计时速200公里,设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站,预留常熟东站。

该线路开通运营后,向北经在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接苏北、鲁东地区,向南经上海至昆明高铁等连接浙江地区,将进一步提高铁路过江通道能力,完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系,大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离。

南京晨报/爱南京记者 陈彦

责任编辑:hnmd003

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