对外开放政策明确化 商业创新模式有无限可能

5月11日，在第十届中国汽车蓝皮书论坛上，中国一汽董事长、党委书记徐留平在发言中表示，汽车产业当下处于一个告别旧时代、迈向新时代的转折时期，这一点恰恰和社会整个经济、政治转型相一致。对外开放政策明确化，新能源领域有关政策、智能网联，汽车产业的价值链延长和商业模式创新将有无限可能性。

中国一汽董事长、党委书记徐留平

徐留平表示，在中国，尤其是当前对外开放政策的明确化，外资企业、中外合资企业和自主品牌的合作竞争清晰地在眼前。新能源及相关能耗、节能、排放法规，带来不确定性，充满机会和挑战。智能网联汽车对汽车产品以及汽车产业形态和生态带来巨大变化，甚至是重塑，如共享出行等。而这些又引发了传统车企和新造车势力之争。

今年红旗发布了总体战略，要打造“中国第一、世界著名”的品牌。徐留平表示：“这是我本人和红旗团队包括一汽集团的一个及其郑重的承诺，我们无论是从精神文化层面、产品层面、服务层面、研发制造各个层面来实践这个理念，这是对不可以妥协折让的。”

徐留平介绍，红旗要在2020年以前，把确立的主产品推到市场上。2020年红旗的目标是年销量10万辆，市场占有率达到5%。2025年红旗品牌目标年销量30万辆，市场占有率达到8%。

谈到汽车业的变化时徐留平表示，汽车消费者的变化是中国甚至于全球汽车产业变化的根本的驱动力，影响汽车产业的因素是多样化和多维化的，既有政策层面，国家经济政策，产业类的政策，还有产业类的发展的政策、投资政策、技术政策等。在智能汽车方面，对汽车产业形成了一个重塑，把汽车和人、和社会、和交通实现了一个强连接，这个对整个汽车产业的重塑是极其巨大的。