沿江高铁武汉至宜昌段年底开工总工期4年 助力长江经济带一体化

近日，宜昌、孝感等地生态环境局公布《新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工程环境影响报告书征求意见稿公示》，沿江高铁武汉至宜昌段计划今年年底开工，总工期4年。

据悉，沿江高铁武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉(东西湖区、硚口区)、孝感(应城市、汉川市)、天门、荆门(钟祥市、京山市、屈家岭)至宜昌(夷陵区、当阳市)。

该项目东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与拟建的宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连，是沿江高速铁路通道的重要组成部分，属于《湖北省铁路中长期发展规划》中的规划线路。

根据公示，武汉至宜昌段工程新建正线长度295.432公里(汉口至宜昌北运营长度303.924公里);含武汉枢纽、荆门地区、宜昌地区配套工程。工程建设标准为高速铁路，设计速度目标值为350公里/小时。

工程共设置7个车站，包括汉口站(既有站)、汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站;新建4个线路所(芦港线路所、大扇湖线路所、长青线路所、慈惠线路所);新建1处动车所(宜昌北动车所);新建武宜至汉口联络线、宜昌北至杨家塝联络线;改建汉宜线3.8公里(吴家山段);改建汉口客整所为动车存车场;新建6座牵引变电所。

据介绍，该项目是沿江高速铁路通道的关键区段，是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分、武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的城际通道，是长江经济带综合立体交通走廊客运骨干，是加快优化三峡过坝运输结构的线路，是汉江生态经济带、湖北省“一主两副、三群联动”、武汉建设国家中心城市的重要交通基础设施，是一条以中长途客流为主、兼顾城际客流的高速铁路。

该项目的建设有利于加快构建沿江高速铁路通道，优化武汉城市圈城际铁路网，完善区域铁路网络布局;提升高铁客运骨干地位、优化运输结构，完善长江经济带综合立体走廊;加快武汉建设国家中心城市，支撑湖北省“一主两副、三群联动”，促进均衡发展。

据悉，沿江高铁武汉至合肥段也在设计中。(记者王谦)

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项目设计过程

2019年7月，编制完成《沿江高铁武汉至宜昌段可行性研究》(送审稿)。10月，中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心进行了审查。

2019年12月，编制完成《沿江高铁武汉至宜昌段可行性研究》(送审稿)补充材料。2020年1月，中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心进行了审查。

2020年5月，编制完成《沿江高铁武汉至宜昌段可行性研究》(送审稿)补充材料。

2020年8月，编制完成《引入武汉枢纽补充方案研究》。

2020年9月，编制完成《新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段可行性研究报告》。

现阶段，正在进行初步设计文件编制。

(长江日报记者王谦整理)