首批新能源车电池报废高峰 回收企业少、价格高

据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨。我国首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”!新能源汽车换个电池到底要花多少钱?成都厂家和汽车维修店开出4—6万的价码，让不少车主感叹“换电池还不如换辆车”。

车主烦恼

换电池要5万?

不如把车给卖了

3年前，刘先生购买了一辆北汽的新能源汽车。今年以来，刘先生明显感受到这辆车充电掉电、动力不太足，“想去换个电池，结果去4S店打听了一下电池的价格，果断放弃了。”刘先生告诉记者，4S店的工作人员说换电池要5万左右，当时买这辆车的时候只花了不到7万块钱，“现在电池比车还要贵，还不如把车给卖了。”

后来，刘先生通过网络平台搜索发现了一个令他惊讶的现象，各类标注着“动力电池回收”“全国高价”“上门回收”的商家比比皆是，价格也参差不齐，基本无法判断商家资质和信息真伪。

刘先生告诉记者，“虽然相较于前几年，更换电池的价格有了大幅下降，但目前4S店的价格依旧较高，不少车主一旦面临要换电池，要么选择卖车、要么通过其他不正规的渠道更换电池。”

市场背景

第一批新能源车电池报废高峰将至

“新能源汽车动力蓄电池‘退役’高峰期即将来临。”成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军对此毫不怀疑。

中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年1—8月，我国新能源汽车销量为79.3万辆，保持着同比32%的增速。随着新能源汽车的大规模推广和应用，废旧动力蓄电池的综合利用问题也逐渐引起关注。

“动力蓄电池有效寿命一般在4—6年，这意味着第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。”长期从事新能源汽车领域研究的范永军认为，通常动力蓄电池容量衰减至80%以下时，将不能完全满足汽车动力需求，可以梯次利用于其他领域。

据了解，我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3-5年，私人乘用车动力电池报废周期为5-8年，截至现在，最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。业内预计，到2020年，我国动力蓄电池累计报废量将达到24.8万吨。可以说，新能源汽车动力蓄电池大规模报废的浪潮即将到来。伴随着庞大的新能源汽车产量，逐步“退役”的动力电池数量也将极为庞大。